Les principales régles à connaitre
Qu'est-ce que le DRS ?
Le DRS (Drag Reduction System) est un dispositif aérodynamique utilisé en Formule 1. Il permet aux pilotes de réduire la traînée de leur monoplace lorsqu'ils sont à moins d'une seconde d'une autre voiture dans une zone de détection prédéfinie sur le circuit. Cela leur donne un avantage en augmentant leur vitesse de pointe et facilite les dépassements.
Quelles sont les importantes étapes règlementaires réalisées dans le milieu de la F1 ?
- 2014 : remplacement des moteurs V8 atmosphériques par des unités de puissance hybrides à double système de récupération d'énergie
- 2018 : l'introduction d'un arceau de protection frontale du cockpit nommé "halo", cela aurait pu sauver la vie notamment de la legende de ce sport, Ayrton Senna. Le halo a déjà sauve la vie notamment de Romain Grosjean, pilote Français qui en 2020 a vecu un des accident les plus graves de la dernière décennie.
- 2018 : l'introduction d'un arceau de protection frontale du cockpit nommé "halo", cela aurait pu sauver la vie notamment de la legende de ce sport, Ayrton Senna. Le halo a déjà sauve la vie notamment de Romain Grosjean, pilote Français qui en 2020 a vecu un des accident les plus graves de la dernière décennie.
Quelles sont les obligations des pilotes, au niveau de leur tenue ?
Les pilotes ont l'obligation de porter des sous-vêtements et une
cagoule, une combinaison, des gants, des chaussures montantes, un
casque intégral (le plus léger possible), tous ignifugés en Nomex et
homologués par la FIA179,180. Un système de protection du rachis
cervical, le système HANS, est désormais obligatoire; attaché au
casque, il réduit la flexion brutale en cas de choc frontal.
Comment se déroule les courses de F1?
Les week-ends en F1 commencent le vendredi avec deux séances
d’essais d’1h (une le matin et une l’apres-midi). Elle permet aux
ecuries et aux pilotes notamment de se rendre compte des capacités
de la voiture, tester différents trains de pneu, vérifier certaians
réglages, tester des longs relais comme en course et bien d’autre.
Le samedi matin, c’est également des essais pour essayer les réglages une dernière fois pendant 1h.
Le samedi apres midi , il s’agit des qualifications qui vont definir la grille de depart de la course du dimanche. Les qualifications se divisent en 3 parties : la Q1, la Q2 et la Q3. (Tous les pilotes prennent le depart de la Q1 avec n’importe quelle pneumatique donc toutes les F1 sont en piste, et au terme des 18 minutes de la séance, les 15 premiers peuvent atteindre la Q2. IL y a ensuite la Q2 : En Q2, l’exercice est le même, avec 15 minutes pour les 15 pilotes pour se départager. Les cinq plus lents sont éliminés de la Q3. Cette dernière permet aux dix derniers pilotes restants de se battre pour la « pole position ». Dès lors, le choix de pneus devient important pour cette session, car le pilote en Q3 ne peut plus changer de type de pneus pour la course.)
Enfin un Grand Prix se déroule le dimanche. La course doit faire au minimum 305 km et ne pas dépasser une durée de plus de 2h.
Le samedi matin, c’est également des essais pour essayer les réglages une dernière fois pendant 1h.
Le samedi apres midi , il s’agit des qualifications qui vont definir la grille de depart de la course du dimanche. Les qualifications se divisent en 3 parties : la Q1, la Q2 et la Q3. (Tous les pilotes prennent le depart de la Q1 avec n’importe quelle pneumatique donc toutes les F1 sont en piste, et au terme des 18 minutes de la séance, les 15 premiers peuvent atteindre la Q2. IL y a ensuite la Q2 : En Q2, l’exercice est le même, avec 15 minutes pour les 15 pilotes pour se départager. Les cinq plus lents sont éliminés de la Q3. Cette dernière permet aux dix derniers pilotes restants de se battre pour la « pole position ». Dès lors, le choix de pneus devient important pour cette session, car le pilote en Q3 ne peut plus changer de type de pneus pour la course.)
Enfin un Grand Prix se déroule le dimanche. La course doit faire au minimum 305 km et ne pas dépasser une durée de plus de 2h.
Finalement, comment sont classés les pilotes ?
Le classement d'un Grand Prix est établi une fois que les pilotes
franchissent la ligne d'arrivée lors du dernier tour.
L'ordre d'arrivée décide de l'attribution des points : 25 points pour le premier, 18 pour le deuxième, 15 pour le troisième, 12 au quatrième, 10 au cinquième, 8 au sixième, 6 au septième, 4 pour le huitième, 2 pour le neuvième, 1 pour le dixième et 1 point supplémentaire pour le tour le plus rapide en course.
Le cumul des points attribués lors de chaque épreuve détermine la position finale des pilotes au championnat. Le championnat des constructeurs se déroule selon le même mode, chaque écurie cumulant les points inscrits par ses deux pilotes à chaque course.
L'ordre d'arrivée décide de l'attribution des points : 25 points pour le premier, 18 pour le deuxième, 15 pour le troisième, 12 au quatrième, 10 au cinquième, 8 au sixième, 6 au septième, 4 pour le huitième, 2 pour le neuvième, 1 pour le dixième et 1 point supplémentaire pour le tour le plus rapide en course.
Le cumul des points attribués lors de chaque épreuve détermine la position finale des pilotes au championnat. Le championnat des constructeurs se déroule selon le même mode, chaque écurie cumulant les points inscrits par ses deux pilotes à chaque course.
Les différents drapeaux en Formule 1
| Drapeaux | Significations |
|---|---|
 |
Indique un danger et l'interdiction de dépasser sur la zone concernée. Quand il est agité, il faut ralentir. |
 |
Signifie la fin d'une séance d'essais libres, de qualifications, ou la fin d'un Grand Prix. |
 |
Indique la fin de l'incident signalé par un drapeau jaune. |
 |
Indique l'obligation pour un pilote de laisser passer un concurrent quand il lui prend un tour ou que le pilote concerné par le drapeau sort des stands |
 |
Indique un changement d'adhérence sur une partie de la piste lié par exemple à un dépôt d'huile ou à la pluie. |
 |
Grand prix interrompu pour cause d'accident grave et/ou de piste impraticable (à cause d'une pluie torrentielle par exemple) si la poursuite de la séance d'essais libres, des qualifications ou de la course s'avèrerait dangereuse. |
 |
Conseille au pilote de ralentir en signifiant la présence d'un véhicule de type lent, comme la Safety car. |
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Ordonne au pilote concerné de s'arrêter au stand pour cause de problème mécanique présentant un danger. |
 |
Ordonne au pilote concerné de s'arrêter immédiatement car il a été exclu de la course. |
 |
Informe le pilote concerné qu'il a un avertissement. À la prochaine incartade il écopera d'un drapeau noir. |
Des drapeaux sont utilisés en Formule 1 pour transmettre des informations aux pilotes. Ce sont les commissaires de course qui agitent ces drapeaux en bord de piste, derrière les rambardes de sécurité.
